中國汽車正在受到越來越多海內外消費者的認可與喜愛，根據中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）發布的最新數據，今年1～10月，我國汽車企業出口累計達245.6萬輛，同比增長54.1％。就目前而言，我國汽車出口量已超越德國，成為世界第二大汽車出口國，根據趨勢預測，明年很可能超過日本成為全球第一。然而，中國汽車遠洋出海規模的不斷擴大也帶來了“甜蜜的煩惱”——運輸物力不足，不僅造成了海運的“一票難求”，而且還導致物流費用的高企不下，給企業帶來了較高的成本壓力。“之所以會出現這一現象，主要是中國汽車滾裝船運力與持續暴增的車企出口需求之間矛盾進一步放大所致。”業內預計，汽車滾裝船運力不足的問題在兩三年內依然難以有實質性改變，建議車企靈活采用多種運輸渠道、與國際物流公司開展合作等方式，提前做好國際物流方面的部署與規劃，從而更好地推動中國汽車“走出去”。